天天最新:建桥神器加持 主塔拔节生长
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初夏时节,鄂东大地喜讯频传:亚洲首个专业货运机场——鄂州花湖机场国际货运航班首航以来突破100架次,燕矶长江大桥桥墩塔柱以10天一节的速度“拔节生长”。
连接湖北省黄冈市与鄂州市的燕矶长江大桥,上层为高速公路,下层为城市快速路,采用双塔单跨设计并一跨过江,主跨1860米,是世界首座不同垂度四主缆双层钢桁梁悬索桥,也是目前在建的世界最大跨度双层悬索桥。
在由中交二航局承建的燕矶长江大桥南岸项目主塔施工现场,桥梁主墩塔柱已经突破70米,一座悬于高空的“造塔机”紧紧环绕在桥塔四周,在高空中形成一个环形施工平台,工程人员正操作巨型塔吊紧张施工。据了解,这是目前湖北省内最大吨位塔吊,最大起重重量达120吨。
“我们现在采用的是新工艺,将原来塔柱钢筋的散绑工作转移到塔柱下方来,在塔下完成部品钢筋的拼装,再将部品钢筋节段进行整体吊装,既减少工人高空作业时长,也保证了施工品质。”该项目技术员吴友康说。
主塔是长江大桥的“主骨架”。燕矶长江大桥离鄂州花湖机场仅5公里,受航空限高、航道限宽、断裂带限位等因素影响,采用高强度超厚壁门式主塔结构,就会更“粗壮”,由此迫切需要采用新材料、新工艺。一体化智能筑塔机应运而生。
“造塔神器”有何奇妙之处?中交二航局项目总工程师罗航介绍,该筑塔机集“低位支撑系统+双层智能养护系统”于一体,具有钢筋部品调位、混凝土自动辅助布料及振捣、智能养护、轨架爬升自动倒换和智能控制、应急逃生等多项功能。筑塔机爬升时通过内置装置实现整体上移,爬升速度可达到每小时5至10米,即使遇到大风等极端天气,工人在百米高空仍如履平地。
“有了建桥神器的助力,我们将抢抓夏季黄金施工期,在保障质量和安全的前提下,向着项目节点计划稳步推进。”该项目副经理马龙说。
湖北交通投资集团燕矶长江大桥公司总经理关爱军说:“有了一体化筑塔机和钢筋部品化工艺,施工效率和工程品质不断提升,主塔已长至70米,我们有信心在年底实现南岸主塔封顶。”
燕矶长江大桥是湖北国际物流核心枢纽的综合配套工程,建成后将充分发挥空铁水公多式联运集疏运体系的关键支撑作用,助推武汉新城建设提速提质提效,推动武鄂黄黄一体化高质量发展。
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